| 基本尺寸 mm |
基本额定负荷 kN |
|||
| d1 | D | B | 动态 C | 静态 Co |
| 160 | 320 | 112 | 1500 | 2120 | 160 | 380 | 126 | 2000 | 2450 |
| 170 | 260 | 52 | 414 | 800 | 170 | 290 | 75 | 865 | 1340 |
| 170 | 320 | 104 | 1370 | 2080 | 170 | 340 | 92 | 1270 | 1700 |
| 170 | 340 | 120 | 1660 | 2400 | 170 | 400 | 132 | 2120 | 2650 |
设计
紧定套是最常用的轴承附件之一，用于将圆锥孔轴承固定在圆柱形的轴颈上，包括光轴或阶梯轴(→图1)。这种附件的安装简易，并无需利用其它装置将其固定。
在光轴上使用紧定套时，轴承可以固定在轴上的任何位置。用于阶梯轴时，当配合阶梯环，轴承可以更精确的固定在轴上的给定位置，拆卸时也相对较为简便。
基本设计
SKF提供的紧定套带有锁紧螺母和所需的锁定装置(→图2)。小型的紧定套是以一个锁定垫圈(a)来固定锁紧螺母，而较大型的紧定套则使用一个锁定扣(b)来固定锁紧螺母。紧定套上有一道开缝，表面的锥度为1:12。尺码40或以下紧定套的表面是经过磷化处理的，而较大的紧定套则使用不溶解的防锈剂保护其表面。
SKF能提供用于公制和英制轴的紧定套。本型录中只包括一些能用于英制轴的公制紧定套。有关其它英制的紧定套，请参阅SKF“轴承附件”(Bearing Accessories)型录，或参见“SKF互动工程型录”光盘或访问www.skf.com网站。
用于注油法的设计
利用注油法可以简化轴承安装和拆卸，为配合这种方法，孔径在140mm和200mm之间的紧定套，SKF能提供带有油路和油槽的设计以供选择(→图3)。而孔径在200mm或以上的紧定套更以这种设计为标准。注油入口是在这些紧定套带螺纹的一侧(a)，油槽则在紧定套的圆锥形表面上。当把液压油注入油路和油槽后，轴承和紧定套的配合表面之间会形成一层油膜，可以大幅减少安装轴承时所需要的力。对于不同尺寸的轴承，产品表中己给出注油入口的螺纹和合适的液压螺母。
上述在产品表中列出的标准紧定套，其代号为OH..H。除了这种设计以外，SKF还可以提供另外三种不同的设计，主要的分别在于油路和油槽的数目和位置。有关详细信息，请向SKF查询。
OH型(b)
注油入口在紧定套不带螺纹的一侧，油槽在紧定套的圆锥形表面上。
OH..B型(c)
注油入口在紧定套不带螺纹的一侧，紧定套内外表面皆有油槽。尺寸在40或以下的紧定套只有一个注油入口，更大的尺寸则有两个注油入口。
OH..HB型(d)
注油入口在紧定套带螺纹的一侧，紧定套内外表面皆有油槽。尺寸在40或以下的紧定套只有一个注油入口，更大的尺寸则有两个注油入口。
SKF同时能提供注油法所需的设备、工具和其它附件。配合液压螺母一同使用更可以进一步简化安装和拆卸(→参见1065页的“维护和润滑产品”一节)。
用于CARB轴承的设计
在合适的条件下，用改进的E、L和TL型紧定套(→图4)可用于CARB轴承，以避免锁定装置磨损邻近的保持架：
·E型紧定套，以KMFE螺母(a)替换标准的锁紧螺母和锁定垫圈(KM+MB)，以外径带凹槽HME30螺母(b)替换标准的HM30锁紧螺母。
·L型紧定套与标准设计不同之处是以KML锁紧螺母和MBL锁定垫圈替换标准的KM螺母和MB锁定垫圈，因而降低截面高度(C)。
·TL型紧定套，以相应的HM 30锁紧螺母和MS 30锁定扣替换标准的HM..T锁紧螺母和MB锁定垫圈，因而降低截面高度(d)。
用于密封轴承的设计
在使用带紧定套的密封轴承时，应注意勿使锁紧螺母或锁定垫圈损坏密封件。E、C、L或TL型紧定套适合密封轴承。与H3..C系列紧定套共同使用的锁定垫圈从，面向轴承的一侧隆起(→图5)。
一般资料和数据
尺寸
除了用于英制轴的紧定套以外，紧定套的尺寸符合ISO 2982-1:1995标准。
公差
SKF紧定套的孔径公差为js9，宽度公差为hl5。
螺纹
尺寸在40或以下的SKF紧定套，公制螺纹的公差为6g，并符合ISO 965-3:1998标准。对于较大型的紧定套，公制梯形螺纹的公差为7e，符合ISO 2903:1993标准。轴的公差要求
由于紧定套是装在轴上配合轴承使用，因此比直接把轴承安装在圆柱形轴颈允许有较大的公差范围。但形位公差则必须仍然保持在很窄的范围内，因为形状公差的精度会直接影响到轴承的旋转精度。在一般情况下，轴的公差应为h9，而根据ISO 1101:1983标准，圆柱度应为IT5/2。
